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佐渡の道路の現状は、国・県道の実延長があわせて426.7kmで、うち改良済延長(幅員5.5m以上)は319.9kmで改良率が74.9%、舗装済延長は426.6kmで舗装率が99.9%となっています。いずれも改良率の県平均68.6%、舗装率の県平均97.0%を上回っています。
道路路線及び延長(令和5年4月1日現在)
区分 | 路線数 | 実延長(m) | 内訳 | 路面別内訳 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
改良済 | 改良率 | 未改良 | 舗装道 | 砂利道 | 舗装率 | |||
一般国道 | 1本 | 48,139.8m | 45,327.0m | 94.1% | 1,326.2m | 48,139.8m | 0m | 100.0% |
主要地方道 | 5本 | 274,203.1m | 210,004.2m | 76.5% | 34,596.2m | 274,203.1m | 0m | 100.0% |
一般県道 | 17本 | 104,425.4m | 64,651.1m | 61.9% | 32,877.3m | 104,328.7m | 96.7m | 99.9% |
計 | 23本 | 426,768.3m | 319,982.3m | 74.9% | 68,799.7m | 426,671.6m | 96.7m | 99.9% |
注1) 改良済の延長は、幅員5.5m以上の道路の延長
注2) 改良率、舗装率は小数点第2位以下を切り捨て
佐渡の2級河川は85水系145河川あり、その整備状況は、要改修延長210.9kmに対して改修済延長が97.3km、改修率は46.1%で、県全体の54.4%を下回っています。
要改修延長:一定計画に基づき改修を実施する必要のある区間
河川延長・改修率(令和6年3月31日現在)
区分 | 河川数(水系数) | 延長 | 要改修延長 | 改修済延長 | 改修率 |
---|---|---|---|---|---|
佐渡島 | 145河川(85河川) | 374.6km | 210.9km | 97.3km | 46.1% |
佐渡の海岸の全体延長は281.5kmあり、県全体(635.1km)の44.3%を占めています。
佐渡の海岸は、真野湾の中央部及び国府川河口部に砂丘が形成されているほかは、砂礫海岸や断崖が多く、冬間、日本海特有の激浪による侵食が激しい状況にあります。
そのため、海岸保全事業により整備を進めており、その整備状況は、要保全延長102.2kmに対して有効施設延長が73.8km、防護率が72.2%で、県全体の防護率71.4%をやや上回っています。
海岸線延長・防護率<国土交通省水管理・国土保全局所管海岸>(令和5年3月31日現在)
区分 | 海岸数 | 要保全延長 | 有効施設延長 | 防護率 |
---|---|---|---|---|
海岸保全区域(佐渡) | 53面 | 102.2km | 73.8km | 72.2% |
佐渡は地形、地質及び気象条件の関係から土砂災害の発生しやすい環境にあり、多くの土砂災害警戒区域を抱えています。そのため、砂防、地すべり対策、急傾斜地崩壊対策などのハード対策を積極的に実施しており、土石流の整備率は、27.5%(県全体26.1%)、地すべりの整備率は38.6%(県全体42.2%)、急傾斜地の崩壊の整備率は40.5%(県全体23.9%)となっています。
また、これらのハード対策とあわせて、危険の周知および警戒避難体制の確立のため、土砂災害発生の恐れのある区域(土砂災害警戒区域等)を指定するソフト対策も実施しており、区域の指定率は100.0%(県全体100.0%)となっています。
土砂災害危険箇所(令和6年3月31日現在)
区分 | 箇所数 | 延長又は面積 |
---|---|---|
砂防指定地 | 211箇所 | 1,643ha |
地すべり防止区域 | 29箇所 | 1,836ha |
急傾斜地崩壊危険区域 | 93箇所 | 126ha |
土砂災害警戒区域の整備状況(令和6年3月31日現在)
区分 | 土石流 | 地すべり | 急傾斜地の崩壊 | ||||||
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対象 |
整備済 |
整備率 | 対象 区域数 |
整備済 区域数 |
整備率 | 対象 区域数 |
整備済 区域数 |
整備率 | |
佐渡 | 236箇所 | 65箇所 | 27.5% | 44箇所 | 17箇所 | 38.6% | 247箇所 | 100箇所 | 40.5% |
土砂災害警戒区域等の指定状況(令和6年3月31日現在)
区分 | 土砂災害危険箇所数 | 指定済土砂災害警戒区域等 | 指定率 |
---|---|---|---|
佐渡 | 1,395箇所 | 1,395箇所 | 100.0% |